Dalane-pakken gjennom samferdselsutvalget Kilde: rogaland.hoyre

Dalane-pakken - planen for vegutbygging i Dalane - ble i dag vedtatt i samferdselsutvalget i fylket. Bare FrP stemte mot. Dette skal Dalane-pakken forhindre!
Dalane-pakken skal sikre at kommunene Bjerkreim, Eigersund, Lund og Sokndal får et vegnett tilpasset dagens - og ikke minst morgendagens - krav.
Høyre-foreningene i regionen har gjennom mange ventet på at staten skulle ta ansvaret for vegutbyggingen. Og bompenger ville de ikke høre snakk om! Sakte, men sikkert sankerkjennelsen inn, at gjør vi ikke noe selv, vil lite og ingenting skje. Derfor modnet sakte tanken om at Dalane måtte gjøre som andre regioner har gjort - å gjøre jobben selv med hjelp av
Bompengerer ingen lettvint løsning for Høyre. Men bådeHøyre-foreningene i Dalaneog Rogaland Høyre har konkludert med at for oss er det viktigste å få jobben gjort - å bygge de vegene som må bygges. Det er dette som står i våre programmer og som vi har lovt våre velgere. Eller som Eigersund-ordfører Terje Jørgensen jr har sagt det: "Høyre er mer for veg enn vi er mot bompenger."
Noen har innvendt at trafikkproblemene i Dalanepå langt nærer så store som i mange andre regioner, og slett ikke så store at det er nødvendig å ta i bruk et så drastisk virkemiddel som bompenger.
Rogaland Høyres svar er at de nærmest til å vurdere dette er de som velgerne i den enkelte kommune har valgt til å lede dem - kommunepolitikerne. I alle 4 Dalane-kommunene har kommunestyrene gått inn for pakken - med bompengefinansiering - med omtrent 2/3 flertall. I Sirdal har et enstemming formannskap (inkludert FrP) støttet dette. Dette er et råd Rogaland Høyre verken kan eller vil overse.
Slik Rogaland Høyre ser det, er hensikten med Dalane-pakken tosidig: En skal løse det som er dagens problemer i regionen. Men vel så viktig er det å få utbedret vegene før problemene blir for store. Mange regioner angrer i dag bittert fordi de ikke fikk gjort jobben i tide. Nord-Jæren er et godt eksempel. Der kom vegbyggingen med hjelp av bompenger i gang minst et tiår for sent i gang. Men da en skulle ha handlet, satt det svake ordførere som Leif Måsvær (KrF) og Tore Nordtun (Ap) i Stavanger. De turde ikke ta belastningen. Det var først med Leif Johan Sevland (H) fra 1995 at de nødvendige initiativer ble tatt.
Det sies ofte at forskjellen på en politiker og en statsmann er at mens politikeren hele tiden tenker på neste valg,har statsmannens kommende generasjoners behov i tankene. Likevel viser erfaringene at detofte erslike slike holdninger velgerne vil ha. Det er nok å vise til Haugesund og Stavanger der Høyre gjorde brakvalg i 2007 etter - under Høyres ledelse og på Høyres initiativ - å ha henholdsvis innført bompenger og økte bompengesatsene i foregående periode.
Rogaland Høyre vil gi ros til våre fremste folkevalgte i Dalane for modig opptreden i denne saken. Det var de som
ba om at pakken ble utarbeidet . Det var de som plukket ut prosjektene. Det var de som fikk opphevet gamle prinsippvedtak om nei til bompenger. Og det var de som fikk loset saken kjapt og smidig gjennom i sine kommuner. Særlig heder fortjener våre ordførere Terje Jørgensen jr i Eigersund og Marthon Skårland i Bjerkreim. De har gjort en kjempejobb og tatt store belastninger. Blomster til dem!
Noen har hevdet at Høyre-foreningene i Dalane bryter sine programmer ved å gå inn for bompenger i regionen. Her kan du lese hva
Eigersund Høyre , Bjerkreim Høyre og Sokndal Høyre skriver i sine programmer. Du kan også lese mer om hva Rogaland Høyre har sagt om vegbygging, bompenger og samferdsel for øvrig i fylkes tingsprogrammet . Som en vil se svarer Dalane-pakken svært godt overens med det Høyre har lovet sine velgere både i kommunene og på fylket!
Dalane-pakken er delt inn i 6 "byggeklosser" som kan bygges samlet eller hver for seg. Byggeklossene er disse:
Byggekloss 1 - E39
De viktigeste prosjektene er:
1. Omlegging Vikeså (Ny veg til erstatning for Vikesåbakkane) ,
2. Omlegging Drangsdalen-Heskestad ,
3. Omlegging Runaskaret.
Dessuten kommer omlegging Helleland (Ny jernbanebru og krabbefelt opp Skjebadalen), bygging av midtdelere (særlig gjennom Bjerkreim) og vegbelysning. Om det blir nødvendig å ha med omlegging Helleland i pakken, er i dag uvisst siden regjeringen har foresl åttstartbevilgning til krabbefeltet i sin krisepakke.
Kommunestyret i Lund ønsket å erstatte tunnelen Drangsdalen-Heskestad med en lengre tunnel helt fra bunnen av Drangsdalen. Dette mener Lund Høyre er et unødig "luksusprosjekt". Samferdselsutvalget gikk ikke inn for å endre planene på dette punktet.
Byggekloss 2 - Egersund
De viktigste prosjektene er:
1. Ny Eigerøy bro ,
2. Nytt Eie-kryss og utbedringer vedjernbanestasjonen ,
3.Westlink ,
4. Tunnel Årstaddalen.
Her kan forfatteren av denne artikkelen berette om at han som smårolling på 60-tallet ikke kunne forstå hvordan faren klarte å finne vegen med bil gjennom Egersund. For pjokken var det ingen logikk i hvordan riksvegen snodde seg gjennom sentrum - og ikke kunne han se noen skilting heller. Hva har skjedd de neste 40-årene? Én ting; skiltingen har blitt litt - men ikke mye - bedre! Så forhåpentligvis kan "pjokken" oppleve at en vegløsning som var foreldet alt da han var barn, får sin avløsning innen han blir pensjonist?
Byggeklossen består av flere mindre delprosjekter mellom Egersund og Sirevåg.
Flertallet i Eigersund kommunestyre ville i stedet for noen av disse heller ha utredet ny veg langs jernbanen mellom Hellvik og Sirevåg.
Dette sluttet samferdselsutvalget seg til.
Det viktigste prosjektet her er omlegging av vegen mellom "Haua" og Åna-Sira over Titanias område til erstatning for dagens veg om Jøssingfjord.
Flertallet i Sokndal kommunestyre ønsket å flytte bommen fra sør til nord for "Haua". Dermed mente de å kunne øke bompengeinntektene og dermed få penger også til flere mindre prosjekter.
Dette sluttet samferdselsutvalget seg til.
Også dette prosjektet har forfatteren av denne artikkelen et svært personlig forhold til. Rundt sankthans 1979 var han og noen kamerater på veg hjem fra Oslo en søndagskveld. Europavegen var stengt pga arbeider på tunnelene ved Lundevatnet, så eneste veg var rv44. Midtvegs mellom Flekkefjord og Åna-Sira møtte vi veggen i form av havskodde så tykk at vi tidt og ofteslett ikke så vegen. Rette som det var måtte vi ut av bilenfor ålete etter vegen (NB Dette skal leses bokstavlig).Helt til avkjøringen til Titania varte skodehavet. Særlig ille var dette ved Jøssingfjord, for der bukter jo vegen seg slik at enofte ikkerent logiskkan slutte seg tilhvor vegen fortsetter de neste metrene - ihvertfall ikke når en ikke fysisk kan se den. Men da vi kom ned til "Haua"skinte solen igjennom!
Det viktigste prosjektet er tunnel ved Gya. Dessuten legges det opp til flere mindre utbedringer.
Byggeklossen består av flere mindre prosjekter på rv501 og fylkesveg 1 i Sokndal og Lund, rv503 og fylkesveg 112 i Vikeså og fylkesveg 14 på Ualand.
Alle parter - både lokalt og i fylket -er selvsagt også opptatt av at staten skal bidra mest mulig til vegutbyggingen i Dalane og at den statlige andelen i pakken skal økes. Dersom dette lykkes, vedtok samferdselsutvalget at eventuelle økte statlige midler skal gå til lavere bompengetakster og/eller kortere innkrevingstid.
For Høyre er det også viktig å få mest mulig veg for de pengene som samles inn i form av bompenger. Derfor foreslo Høyre i forbindelse med saken at det skal legges frem en egen sak for samferdselsutvalget som vurderer samling av alle bompengeselskapene i Rogaland til ett felles selskap. Sammenslåingen skal innebære en administrativ samordning for å få ned administrasjons- og innkre vingskostnadene. I forslaget presiseres det at bompengene fortsatt utelukkende skal kunne benyttes til det enkelte prosjekt eller den enkelte pakke de er innkrev til. Med andre ord vil det fortsatt være helt uaktuelt å bruke bompenger innkrevd i Dalane på Nord-Jærenog omvendt. I dag fins det egne bompengeselskaper på Nord-Jæren, i Gjesdal, for Ryfast, for Finnfast og på Haugalandet. Dette er ikke en rasjonell og kostnadseffktiv organisering, mener Rogaland Høyre.
Høyre opplevde i dagens møte at vår talsmann i saken, Leif Erik Egaas fra Egersund, måtte melde forfall. Dermed fikk Bjerkreim-ordfører Marthon Skårland anledning til å møte som vararepresentant. Han loste saken gjennom samferdselsutvalget med stø hånd.
Neste stopp for Dalane-pakken er fylkestinget 17. februar 2009. Deretter går saken videre til vegdirektorat og samfer dselsdepartementet med sikte på på fremme en proposisjon for Stortinget. Kan vi håpe på at disse er like ekspeditte som Dalane-kommunene, slik at Stortinget får saken før året er omme?
Rogaland Høyre arbeider på mange fronter for mer penger til veg
Rogaland Høyre arbeider på mange fronter for å få penger til vegbygging. Dette var hovedsaken på vårt fylkesårsmøte februar 2008. Der vedtok vi en offensiv
uttalelse med krav til partiet sentralt om mer penger til samferdselsutbygging og smartere måter å finansiere dette på. Dette fulgte Rogaland Høyre opp på Høyres landsmøte mai 2008. Der fikk vi vedtatt en uttalelse som slutter opp om hovedprinsippene i Rogaland Høyres årsmøtevedtak. Detteer også fulgt opp avRogaland Høyre i vår behandling av Høyres stortingsvalgprogram 2009-13 .
Høyres stortingsgruppe har også vist seg lydhøre overfor våre krav om mer penger til veg. Derfor har stortingsgruppen i sitt alternative forslag til statsbudsjett for 2009 foreslått 2 milliarder kroner mer til vegbygging og -vedlikehold enn den rødgrønne regjeringen. Og Rogaland er det fylket som får nest mest - hele 130 mill kr! Ett av de prosjektene Høyre vil ha fortgang på er omleggingen av E39 ved Helleland. Høyre foreslo 40 mill kr til dette prosjektet - mot bare 15 mill kr i regjeringens krisepakke! Les mer
> 1995-2007 Høyres Hovedorganisasjon.
Kilde: rogaland.hoyre
PÅ FORSIDEN NÅ:
null Ordet ”gen” inngår på stadig nye områder i samfunnslivet – fra mat og sykdom til prøverørsbarn og kriminalpolitikk. Men hva betyr det egentlig?
– For å få et inntrykk av hvordan gener framstilles i den internasjonale samfunnsdebatten, har jeg valgt å analysere både norske og britiske aviser.  Les mer  [apollon uio]
null Bodø-regionen bød seg tirsdag fram for potensielle tilflyttere i forbindelse med opprettelsen av Forsvarets operative hovedkvarter på Reitan. Ordførere, NAV-representanter med flere orienterte om hvilke muligheter regionen byr på. Les mer  [mil]
null OLAVSVERN: For femte året på rad, og som den ellevte i rekken er øvelsen EODEX 09 nå godt i gang. Mange nasjoner har igjen latt seg lokke av invitasjonen til øvelsen som gjenomføres under ekstreme forhold. Les mer  [mil]
- Sametinget er en viktig institusjon innen det norske politiske systemet, og et svært viktig organ innen dagens samiske samfunn.  Les mer  [universitas]
Det sa divisjonsdirektør i Helsedirektoratet, Hans Petter Aarseth (bilde) på en konferanse om prioriteringsveilederne i Stjørdal onsdag. Les mer  [helse midt]
Ved opprettelsen av senteret har HHB ønsket å samordne og videreutvikle sin kompetanse etter 17 års samarbeid med universiteter, myndigheter og næringsliv i Russland. Les mer  [hibo]
Rappere og dansestjerner er sentrale i Helsedirektoratets nye rekrut teringskampanje.
Helseminister Bjarne Håkon Hanssen lanserte den nasjonale rekrutteringskampanjen sammen med Erik og Kriss.  Les mer  [stavanger kommune]
| Muskel- og skjelettplager er den hyppigste årsaken til sykefravær og uføretrygding i Norge.
Utredningen er utført for Direktoratet for arbeidstilsynet og Petroleumstilsynet (Ptil), og finansiert av Arbeids- og inkluderingsdepartementet og STAMI. Les mer  [ptil]
et felles brev til Voss kommune og andre relevante parter krever Naturvernforbundet Hordaland og Bergen Turlag at Fylkeslandbruksstyret setter vedtaket fra Voss kommune til side. Les mer  [naturvern]
Seminaret ble arrangert i fellesskap med Statens forurensningstilsyn (SFT) og henvendte seg til alle som er involvert i planlegging, design, bygging, drift og vedlikehold i petroleumsvirksomheten.  Les mer  [ptil]